如何利用准确的虚拟材料进行3D渲染来简化汽车产品设计

如何利用准确的虚拟材料进行3D渲染来简化汽车产品设计

只有不断加快科技创新并积极引入数字化流程，汽车品牌才能应对消费者对色彩和材料的个性化需求，同时响应产业对可持续发展的高涨呼声。然而，如何在成品外观上准确地呈现新颜色或新材料，往往让汽车设计师头痛不已，尤其是在涉及复杂的材料和表面处理时。制作虚拟原型是一种高性价比且可持续的方法，以此执行重要审查并获得利益相关方的反馈。

挑战

在呈现新色彩时，如何在设计中实现准确的色彩让汽车设计师头痛不已。

• 生产实物黏土原型费时费钱
• 色彩和外观属性可能随表面形状和观察条件而变化
• 色彩不一致导致预期落空
• 创建和发送原型会限制制造商展示色样的数量
• 为了获得准确的色彩或材料，与供应商反复协商可能会造成生产延误和大量物料浪费
• 色彩设计需要反复迭代才能实物原型准确匹配，既费时又费钱

解决方案

为了满足消费者的需求并保持敏捷，汽车设计师必须跨越虚实原型之间的鸿沟。对此，设计师可以采用MA-T12分光光度仪和PANTORA桌面应用程序来同时为汽车内外饰材料创建栩栩如生的虚拟表示形式，而无需制作粘土原型来呈现成品外观。

由于采用爱色丽AxF格式，这些虚拟设计能够在PANTORA应用中可视化并导入第三方3D仿真可视化和渲染工具中。这使得设计师、产品经理、工程师、制造商和其他重要利益相关方能够以三维形式仿真并可视化复杂涂层和皮革样品的色彩、闪烁度和表面纹理，并评估不同照明条件下的外观。不仅如此，还能根据利益相关方的反馈进行快速修改。

结果

制作虚拟原型是一种赢得各方认同的快捷且经济的方法，可以捕获包括色彩在内的整体材料外观。

• 设计迭代次数减少2-3倍
• 可视化多个组件，确保不同部件间的一致性
• 通过数字材料库指定和重复使用材料
• 减少制作黏土原型的需求，节省数百万美元
• 为配色和生产建立光谱和纹理数据以备审计追溯
• 加强与供应商和合作伙伴的沟通以简化从设计到生产的流程

工作原理

1. 设计师使用MA-T12分光光度仪来测量内外层材料样品。通过多角度测量，该仪器可以同时全面表征色彩和各种特殊属性，例如闪烁度、颗粒度和纹理。

2. PANTORA可查找、获取和导入AxF文件格式的数字化材料，将材料套用到各种形状上并在虚拟场景中实时渲染，在多种照明条件下实现沉浸式数字化材料评估体验。

3. 设计师将数字渲染发送给工程师、生产经理、供应链合作伙伴和其他利益相关方，以便使用第三方渲染解决方案或PLM系统进行审批。

4. 这些数字化材料能够以AxF格式集中保存、管理、查看和编辑，以备未来设计以及营销材料制作之用。